Rescate Carretero VW/ 800 8901 800
Potencia / Torque
Número de cilindros
Norma de emisiones
Suspensión
Longitud de carrozado hasta 15 m.
Adecuado para carrocerías de autobús foráneo o turismo de dos pisos. Motor MAN D2676, 6 cilindros, cilindrada (l) 12.4, potencia de 480 hp (353 Kw) @1900 rpm, torque máximo 1,700 lb pie (2,300 Nm) / 1,100-1400 rpm.
Tecnología de emisiones disponible Euro V (EEV) SCR, caja de transmisión TIPMATIC Automatizada de 12 velocidades, eje delantero y suspensión independiente, sistema de frenos de disco ABS+EBS+ESP, freno auxiliar Intarder ZF, suspensión neumática ECAS (control electrónico), dirección hidráulica. Servicio extendido hasta cada 60,000 km y revisiones cada 30,000 km.
Motor
MAN D2676.
Frenos
Disco con EBS (ABS+ASR+ESP).
Transmisión
Automatizada 12 marchas con retardador.
Norma de emisiones
Euro V (EEV) SCR.
Este chasis se puede carrozar con cualquiera de nuestros aliados comerciales: Marcopolo en su modelos Paradiso 1350 y 1800 DD; Ayats Horizon DD; Irizar i6s, i8, de acuerdo a la configuración que necesite su negocio.
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LANE GUARD SYSTEM (LGS)
El sistema de advertencia de abandono del carril involuntario avisa al conductor mediante un impulso de vibración en el asiento tan pronto como el camión abandona el carril, es decir cuando el conductor se desvía de la trayectoria.
ADAPTATIVE CRUISE CONTROL (ACC)
Dependiendo de la distancia al vehículo precedente, el ACC regula la velocidad del vehículo manteniendo la distancia constante mediante una discreta intervención del retardador. Con ello aumenta aún más la seguridad en carretera.
SISTEMA ELECTRÓNICO DE FRENADO (EBA)
El asistente de frenado avisa al conductor si existe una amenaza de colisión y, en caso de emergencia, inicia por sí solo el frenado, incluso hasta detener el vehículo si es necesario.
SISTEMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Por medio de sensores asegura el control de la unidad cuando los límites de estabilidad son rebasados en maniobras repentinas de esquiva reduciendo el riesgo de vuelco. (Equipado de Serie).
